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延安硬齿面减速机与软齿面减速机的3大不同点

文章出处:admin 人气:发表时间:2020-01-06 13:22

  在齿轮的出产及使用中,随着制作工艺的不断发展,使减速机的性能不断增强。常见的齿轮资料有:中碳钢和中碳合金钢如:45钢,40Cr,35SiMn,铸钢,铸铁等资料。从前期的碳钢齿轮资料,到外表硬化钢,再到各种复杂的处理工艺。使得齿轮减速机寿命从不到一年到三年无故障,乃至大多数客户6年依然正常使用。
   在齿轮传动规划的过程中,特别是闭式传动,如在规划时没有充沛考虑到齿轮的硬度问题,将对传动系统的性能构成很大的影响。如常见的齿轮失效:齿面点蚀,齿根疲劳折断等,均与齿轮硬度,齿轮质量有关。而齿轮减速机齿轮按齿面啮合分软齿面和硬齿面,在使用上体现为:
一:软齿面齿轮传动(齿面硬度≤350 HBS),一对齿轮中至少有一个为软齿面,常用于精度要求不太高的一般中低速齿轮传动中。
二:硬齿面齿轮传动(齿面硬度>350 HBS),两齿轮均为硬齿面。常用于承载能力强、体积小的齿轮传动中。
在详细的设备上,如绞车一般用软齿面,而提升机现大多用硬齿面。
在规划时通常考虑以下三点: 
一:在一般工作条件下的闭式软齿面齿轮传动中。软齿面 (≤350 HBS) 钢齿轮传动:以齿面触摸强度为主,按齿面触摸疲劳强度进行规划;再按齿根弯曲疲劳强度进行校核。
二:关于闭式硬齿面的齿轮传动。硬齿面 ( >350 HBS) 钢齿轮和铸铁齿轮传动:以齿根弯曲强度为主,按齿根弯曲疲劳强度进行规划;再按齿面触摸疲劳强度进行校核。 
三:关于开式齿轮传动。首要失效方式是齿面磨损和因磨损导致的轮齿折断。其规划准则为:只按齿根弯曲疲劳强度进行规划核算,确定模数,并将规划出的模数加大10%-20%,以考虑磨损的影响。

此文关键字:齿面,齿轮传动,齿轮,软齿面,疲劳强度
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