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防止S系列减速电机跑油的新方法JRTKA67减速器型号

文章出处:admin 人气:发表时间:2018-10-30 11:25

    防止S系列减速电机跑油的新方法。当蜗轮蜗杆减速机工作环境比较恶劣或粉尘多通风散热不良时,就容易出现“跑、冒、漏”油的问题,分析其原因,主要是蜗轮蜗杆减速机连续工作后,密封的箱体内部油温增高,油的粘度下降,箱体内压力加大,导致润滑油容易留在有间隙处,出现“跑、冒、漏”现象,当然还有密封安装不良、S系列减速电机本身为残次品等人为因素。
蜗轮蜗杆减速机

 防止S系列减速电机跑油的新方法JRTKA67减速器型号大全

 
 
  对此,采取下面的方法:通气口是粉尘和灰尘容易结合的地方,蜗轮蜗杆齿轮减速器通常经过段运行之后,通气器被堵塞了,因此,使通气器能正常通气是解决蜗轮蜗杆减速机“跑、冒、漏”油的关键所在。为此,采取了改通气器为口朝下的管理加泡沫或海绵,可在个月左右更改次泡沫的方法,即还没等S系列减速电机通气器完全堵塞,就即时更换了泡沫,这样就完全解决了通气器堵塞的问题,通气器不堵塞,才能保证蜗轮蜗杆减速机箱体内部压力与大气压平衡,显然这是防止“跑、冒、漏”油的关键问题。
更换S系列减速器的毛毡密封,安装之前,在加热呈液态的润滑脂中浸泡1—2小时之后,再安装使用,密封效果相当好。蜗轮蜗杆减速机座剖分面处,用铣削加工出加油沟,使将要溢出的油回流到箱体里;更换蜗轮蜗杆减速机的轴承透盖,在新制作的轴承透盖上,主要是加工出2至3个环形槽,并钻出均布的六个直径为6毫米的回油孔,必须注意有个回油孔在下方(即回油孔与环形槽相切),使回油田效果良好;在S系列减速电机上、下箱体的结合面处加”水玻璃“,这种虽然是传统方法,但是常常被人们忽视。除上述方法以外,还要注意以下几点:冬夏两季室外温差变化大,要注意在适当时机更换润滑油的牌子,实际上是改变油的粘度;在蜗轮蜗杆减速机轴头处加尖形甩油环,效果也很好;在购置多年而未使用的S系列减速电机中,后剖分面处可能有锈蚀情况,有人采取用油石磨打来除锈,结果破坏了剖分面的加工精度,应该用细号纱纸磨打,即使表面剩有轻度锈蚀,也不影响NMRV减速机的使用,应该严格禁止在蜗轮蜗杆减速机剖分面上加垫,不管是纸垫还是金属垫,都不行,众所周知,加垫以后,蜗轮蜗杆减速机的圆孔,变成了椭圆孔,势必导致漏油更严重,而且加纸垫之后对螺栓的载荷又十分不利。
   
  在使用过程中还发现有个别S系列减速电机拆开后剖分面是翘曲的,这是由于铸件没有很好失效而产生的,这样的蜗轮蜗杆减速机,采取什么方法也解决不了“跑、冒、漏”问题,只能报废。在安装蜗轮蜗杆减速机拧紧机盖与机座的联接螺栓时,要注意采用对角线而且还逐渐加力拧紧,特别是对尺寸较大的S系列减速电机尤其要注意这点。
 

此文关键字:S系列减速电机,JRTKA67减速器型号大全

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