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S系列减速电机输入输出轴漏油改进JRTKAT37减速机

文章出处:admin 人气:发表时间:2018-10-30 11:38

 S系列减速电机输入输出轴漏油改进。蜗轮蜗杆减速机般安放在电机与工作机之间,它的输入端和电机轴中间通过联轴器相连,轴出端和工作机的主轴相连(中间通过联轴器)。无论是输入轴还是输出轴,都是用橡胶油封来密封的,但由于种种原因,在使用过程中,往往出现渗漏现象,给用户带来了不便,本文针对这问题提出了新的防漏改进措施。
 
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原因分析:在S系列齿轮减速器的输入输出端都各有个透盖,油封就安装在透盖里,它的内孔与输入或输出轴紧密接触,工作时蜗轮蜗杆减速机输入轴或输出轴旋转,与油封产生摩擦,时间久了就会使油封和轴产生磨损,或者由于油封老化,发生渗漏油现象,S系列减速电机漏油油的地方般会是在观察孔、箱体结合处,还有输入输出轴孔等 。蜗轮蜗杆NMRV减速机产生漏油的原因很多,根据小编的经验,其中常见的原因有:通气不顺引起的漏油;安装精度不高引起的漏油;加工精度不良引起的漏油;结构设计不合理引起的漏油。
改进措施及效果:在输入输出轴的透盖里各采用两个橡胶油封密封,两油封之间留有定间隙,由透盖外面注油点定期注入黄干油,它可起到定的密封作用,同时对油封起到润滑作用,大大延缓了油封的老化现象,这样既解决了S系列减速电机漏油问题,又大大延长了油封的寿命,现在又输入轴为例进行下详细地介绍。输出轴与输入轴的结构同理。对于输入轴的密封具体是这样的:在蜗轮蜗杆减速机输入轴的透盖里安装两个橡胶油封,两油封之间留有定的间隙,橡胶油封的内圈与输入轴紧密接触,使得S系列减速电机里的油与外界隔离,但还有可能顺着输入轴向外渗出。这时从透盖上的注油点注入黄干油墨,使得两油封之前的间隙被黄干油填满,使油无法向外渗漏,同时又润滑了橡胶油封,提高了油封的使用寿命,在现场操作也很方便,具体可从以下几点处理:提升蜗轮蜗杆减速机作业环境,使通气更加顺畅,蜗轮蜗杆减速机如果在环境比较差的情况下进行作业的话,应该给其加装个防护罩,隔离灰尘,并且还要加强对S系列减速电机的检查和打扫,又确保灰尘能及时肖除,不给其通气造成困扰。严格作业,确保安装的精度,蜗轮蜗杆减速器在安装过程中,需要采用的测量仪器要求比较先进,又保证安装的水平度与垂直度精准,这样就可又降低震动程度。如果对S系列减速电机箱体结合面的精度加工的不是很高,安装不合理的情况而引起的漏油,就需要重新对箱体结合处进行打磨,保证精度的要求达标,箱体的安装过程中,可又涂密封胶,以达到形成密封圈。
 
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