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R系列减速电机箱体加工精度的控制

文章出处:admin 人气:发表时间:2018-10-30 11:41

   R系列减速电机箱体加工精度的控制。本文从箱体的加工方面来探讨斜齿轮减速机中精度控制的工艺方法与措施,大限度地减少斜齿轮减速机在使用过程中,因零部件加工及装配误差造成的轴承发热,异常传动噪音,齿部损坏,漏油等现象,提高R系列减速电机的使用寿命。
 
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R系列减速电机箱体的加工精度控制:箱体零件是整台机器装配的基准,是保证斜齿轮减速机齿轮的运转精度,为齿轮运转过程中储存并提供润滑和冷却用油的重要零件,R系列减速马达箱体内部呈胶形,加工时对轴承支承孔尺寸精度,形位公差和表面粗糙度要求较高,否则将影响轴承与孔的配合精度,使R系列减速电机轴的回转精度下降,也使齿轮等传动件产生震动和噪音,因此,箱体实际的加工质量,对斜齿轮减速机的装配精度和使用寿命都有直接影响。
R系列减速电机箱体的焊接变形控制:焊接箱体应该从设计及工艺措施上控制焊件质量,包括合理的焊接结构、焊缝尺寸及坡口形式,正确选择焊接装配顺序及焊接方法,采取必要的工艺措施降低焊接残余应力,合理安排热处理工艺消除焊接应力,般应进行二次去应力退火
R系列齿轮减速箱箱体加工精度分析:箱体的主要平面是装配基准,也是加工时的定位基准,因此应有较高的平面度和较小的表面粗糙度,孔系的相互位置精度和尺寸精度误差过大,将加剧斜齿轮减速机轴承磨损,发热,轴转动时产生跳动,使R系列减速电机齿轮啮合精度下降,引起震动和噪声,影响齿轮寿命,因此箱体加工时应针对基准选择加工方法、加工顺序等合理安排,可从以下几个方面进行加工精度控制。斜齿轮减速马达箱件的装配基准和测量基准通常是平面,利用先加工完的较大平面作为孔加工的定位基面,易于安装夹紧牢固,精基准可选择孔距较远的两孔及开合面的下平面,这样可保证开合面薄厚及外形余量均匀。斜齿轮减速机箱体、箱盖开合面精加工后进行刮研,自由状态下塞尺检验结合面缝隙0.03米不入,合箱后用螺栓及定位销紧固,箱体装夹应保证箱体结合面与镗杆中心线重合,使它们处于同水平面,同时也使已加工的端面与镗杆垂直,R系列减速电机箱体加工应符合先面后孔的工艺顺序,粗-精加工分开,尽量分配在两台机床上,加工时适当增加走刀次数,用较小的夹紧力、较小的切削用量对平面及孔光整加工,可降低切削热产生的变形,箱体在装夹时夹紧点应选择在刚度强的方向,夹紧力要适度。
R系列减速电机箱体上轴承孔的加工般采取粗镗 — 半精镗 — 精镗的工艺路线,经多次进给切削,可获得较稳定的尺寸精度及其相互配合间隙,减小镗杆的摆动,提高工艺系统的稳定性,有利于同轴孔系加工的同轴度
 
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此文关键字:R系列减速电机箱体加工精度的控制

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