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油封,减速机,骨架油封,唇口,倒角
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绍兴减速机用油封有那些型号?

文章出处:admin 人气:发表时间:2019-12-28 15:26

一般用丁晴胶,要求高点的比如温度高的话要用氟橡胶材质的油封。

减速机油封原因:

1、减速机骨架油封唇口是由橡胶弹性体构成,橡胶弹性体都是有使用寿命的,在使用一定的时间后会产生正常的磨损。

2、减速机骨架油封选型错误,应当根据减速机使用环境选择适合的骨架油封,比如丁腈胶骨架油封适用于-20℃-+100℃温度,氟橡胶骨架油封适用于-15℃-+200℃油温范围之内,如果减速机所处环境温度超过了这个范围就会导致骨架油封过早泄漏。

3、减速机骨架油封润滑不足,造成油封漏油,应当补充润滑油脂达到了指定量后再运转减速机,同时建议使用TC型双唇口骨架油封,在双唇口之间涂抹润滑脂。

4、减速机骨架油封组装不当造成油封漏油,由于安装问题导致的油封漏油是目前很多减速机遇到的问题,我们要对减速机腔体倒角进行加工做成适当尺寸,改进油封安装夹具。

5、减速机内部压力过大造成油封漏油,针对这种问题,我们应当改用耐压型骨架油封,同时可以设置通气孔,将减速机做成不带压力的结构。

6、减速机油封唇口溶胀软化造成的油封漏油,应当针对所用润滑油,改用唇口材料不溶胀的油封,或者是改用不会使唇口发生溶胀的液体油脂。
扩展资料:

减速机油封的拆装需要注意事项:

1、更换油封之前,做好油封检查工作,先将轴径的尺寸与油封的内径尺寸对照清楚,要相符。腔体内尺寸要与油封的外径宽度相适合,检查骨架油封的唇口有没有损伤、变形,弹簧有没有脱落、生锈。防止油封在运输过程当中无平放,受外力挤压和撞击等影响,而破坏其真圆度。

2、更换油封前也需做好机加工检查程序,量好腔体与轴各部分尺寸是否正确,尤其内倒角,不能有坡度,轴与腔体的端面加工要光洁,倒角没有损伤和毛刺,清洁装配部位,在轴的装入处(倒角)部份不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物,会产生油封唇口不规则的损伤,建议倒角部位采用r角。

3、从油封领取到装配,必须保持乾净;在安装前不要太早将包装纸撕开,防止杂物附著在油封表面而带入工作中。

4、在操作技巧上,可以用手感觉一下,是否光滑、真圆。

5、油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯,防止轴在瞬间启动时,对唇口造成干磨现象,影响唇口的过盈量,并应尽快装配。装好油封的油封座,如果不是马上装机,则建议在上面用布覆盖防止异物附著油封。涂锂基脂的手或工具一定要干净。

6、油封要平装,不能有倾斜的现象,建议采用油压设备或套筒工具安装。油封唇缘通过的螺纹、键槽、花键等处应采取各种措施来防止唇缘损伤;并用专用工具装配,压力不要太大,速度要均匀、要慢。

7、把油封的密封唇口端朝向密封介质一侧,切忌反向装配。

8、最后,对于此次所更换油封的减速机,做上标记以利于追踪设备维修信息,注意设备整个工作流程。

此文关键字:油封,减速机,骨架油封,唇口,倒角
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