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齿轮减速器故障诊断与分析

文章出处:admin 人气:发表时间:2020-01-05 10:04

一、概述

目前,用于传递功率和运动的机构得到了广泛的应用。齿轮减速机原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。减速机厂家降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。减速机一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速器是介于原动机和工作机械之间的一种独立的闭式传动装置。随着现代机械设备的不断规模化和复杂性,其工作和结构形式越来越复杂。由于设备故障频繁,采用在线监测和故障诊断技术对减速器的工作状态进行监测和诊断显得尤为重要。在故障诊断分析方法和测试方法方面,国内外学者进行了定性研究和典型案例分析。采用故障诊断与分析技术,分析了二次缸混合器第三齿轮减速器噪声超标的原因,并结合现场试验数据,对减速器齿轮缺陷的主要影响因素进行了分析,并对设备的隐患进行了预测,并提出了相应的解决方案。

二,特征频率减速分析

减速器的特征频率主要包括轴频、齿轮啮合频率、轴承内外环频率、滚动体频率和保持架频率。它们与谐波频率和边频相结合,成为减速器故障判断的依据。齿轮振动故障的主要原因如下

由齿轮制造和安装错误引起的故障。在齿轮制造过程中或由于装配过程中存在误差,降低了齿轮的啮合精度,增加了齿轮的振动和噪声,提高了齿轮的故障率,并在频谱图中显示了啮合频率和各次谐波幅值的变化。

齿轮自身固有运动引起的故障,齿轮在啮合过程中,齿与齿连续冲击使齿轮产生受迫振动,产生噪声,在频谱图上表现为齿轮的啮合频率。

当齿轮的表面损伤、磨损发展到一定程度时,齿轮每转一圈,齿圈就会相互碰撞,产生明显的冲击现象。每次冲击相当于一个脉冲激励,脉冲响应函数是齿轮的衰减振动,从而形成一个周期性高频冲击振动信号,周期周期周期是轴的旋转周期,衰减振动频率是齿轮的固有频率。在齿轮啮合过程中,特别是由于齿轮磨损,当齿隙增大时,会产生啮合振动。振动频率为齿轮啮合频率。例如,齿轮啮合过程中,当某一点出现点蚀、齿削等缺陷时,会产生一个短期的加载、卸载、效应、调幅和调频信号。在频域中,信号以啮合频率为中心,以轴的转动频率为间隔组谱线,即边带。

当发生严重弯曲时,在一定时间间隔内的冲击振动通常发生在时域,边带数目大且密度大。

维护与维修

齿轮的动态不平衡,与不平衡质量,偏心齿轮或不稳定旋转期间所引起的副齿轮的操作,在这种不平衡力矩激励,主产于FM,AM,补充振动,啮合频率和谐波生成的边带的旋转频率激励,由不平衡力的齿轮轴和所述谐波的能量也相应增加。

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