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齿轮减速器虚拟装配和技术问题

文章出处:admin 人气:发表时间:2020-01-10 10:04

分析了虚拟装配技术的基本思想,提出了在齿轮减速器设计中实现虚拟装配技术的具体方法和相关技术问题,并提出了解决方案。行星减速机一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。行星减速器传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的。齿轮减速机原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。四大系列减速机满足不同的使用工况,实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高,耗能低,性能优越。9159.com是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置,具有许多优点,用途广泛,并可正反运转。

在设计减速机的过程中,利用虚拟装配技术在计算机上完成零件的实体建模,并多次进行装配干涉分析,以协调设计。虚拟装配技术为减速器的发展提供了一种新的设计方法和实现途径..模型数据的合理交换和共享是虚拟装配技术在一些关键问题中没有得到解决或没有得到很好解决的实现,将在本文中进行讨论。

虚拟装配工具和执行方式减速器虚拟原型设计的齿轮单元,当前使用的软件包括DIMENSION,913,我们,6385,羊,如0等。大多数这些软件运行的单一数据库,设计的实体模型可以随时改变,其特征在于,另一部分将发生相应的变化随之而来的设计变化是非常方便的关联。此外,它们都可以通过标准接口或程序,以引导人们结构分析软件,如有限元分析,结果被适当地调节。因此,他们可以大大提高设计效率。

由于不同的单元或要求,设计过程的重点不同,需要相应的装配措施。从目前的设计来看,主要的虚拟装配方法如下。

以设计为中心的虚拟装配,63阴,合163个应用程序14881.

过程控制作为虚拟装配咖啡816 164这183631.它突出了产品的设计过程控制和管理中心。

83分之一,1。它将现代、工程、2003仿真技术集成到产品装配设计模型中,并利用该模型对装配过程进行评价和优化。它的主要目标是评估产品的可装配性。

在减速机虚拟样机设计过程中,采用38、1的装配设计。具体设计过程如下:1建立主模型,8立方米,空间。2、初步设计产品结构体系的总体布局,划分装配区的装配层。3建立了零件尺寸实体模型,定义了几何约束关系。4定义零件的材料载荷和约束,进行零件的结构应力分析,并对零件进行更改。确定了尺寸实体模型的最终设计。5、进行产品型号虚拟装配,对整机进行干涉检查。如果满足条件,则设计成功,否则,请转到步骤2并重新开始。

问:看着约虚拟装配技术信息,大多是从整体设计理论的角度来看,当前存在的,即,如何探索在设计和执行工作的各个方面的制造及其影响当前全功能的??数字和其他高效率。

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