为什么把驱动电机的输出轴扭断了呢？横断面的外圈较晶莹，而越向轴心处断面色彩越暗，后到轴心处是折断的！这就充分地说明了造成驱动电机输出轴断轴的重要起因就是电机跟减速机装配时不同心！当电机跟减速机间装配时同心度保障的十分好时，电机输出轴蒙受的仅仅是滚能源，运行时也会很平滑。天津减速机厂换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。然而不同心时，输出轴要蒙受来自于减速机输入真个径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫曲折，而且曲折的方向随着输出轴转动一直变更。
输出轴每转动一周，横向力的方向变更360度。天津减速机用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。假如同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构一直被破坏，后该径向力将会超出电机输出轴所能蒙受的径向力，后导致驱动电机输出轴折断。
当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时光越短。S系列减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。在驱动电机输出轴折断的同时， 减速机输入端同样也会蒙受来自于电机方面的径向力，假如这个径向力同时超出了二者所能蒙受的大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。
因此，在装配时保障同心度至关重要！ 直观上讲，假如电机轴跟减速机输入端同心，那么电机跟减速机间的配合就会很周到，它们之间的接触面紧紧相连，而装配时假如不同心，那么它们间的接触面之间就会有缝隙。