减速机的漏油起因剖析
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　　1、减速机漏油的起因剖析 　　
•         1．1 减速机内外产生压力差 　　减速机运行进程中，活动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，假如不透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐步增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。行星摆线减速机不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。 　　
•         1．2 减速机结构设计不公道 　　
　　(1) 检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。减速机型号利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。 　　
　　(2) 减速机制造进程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必定产生变形，产生缝隙，导致泄漏。R系列减速机一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。 　　
　　(3) 箱体上不回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从缝隙处向外漏。 　　
　　(4) 轴封结构设计不公道。早期的减速机多采取油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受紧缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。假如轴颈与密封件接触不十分幻想，因为毛毡的弥补机能极差，密封在短时光内即生效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以施展。 　　
•         1．3 加油量过多 　　减速机在运行进程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，假如加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。 　　
•         1．4 考试工艺不当 　　在设备考试时，因为结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不迭时调换密封件等也会引起漏油