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减速机输出轴也有折断或弯曲现象发生

文章出处:admin 人气:发表时间:2020-03-11 10:28



减速机输出轴也有折断或曲折景象产生,其起因与驱动电机的断轴起因雷同。减速机厂家主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。但减速机的出力是驱动电机出力跟减速比之积,绝对电机来讲出力更大,故减速机输出轴更易被折断。因此,用户在利用减速机时,对其输出端装配同心度的保障也应十分留神! 二 减速机出力太小呈现的断轴问题
其次,在加速跟减速的进程中,减速机输出轴所乘受霎时的扭矩假如超过了其额定输出扭矩的2倍,并且这种加速跟减速又过于频繁,那么终极也会使减速机断轴。KA减速机内外产生压力差:减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。考虑到这种情况呈现的较少,故这里不再进一步介绍。
 
假如减速机同心度的误差较大时,该径向力使电机输出轴温度升高,其金属结构一直被破坏,后该径向力将会超出电机输出轴所能蒙受的径向力,后导致驱动电机输出轴折断。F系列减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。当同心度的误差越大时,驱动电机输出轴折断的时光越短。在驱动电机输出轴折断的同时,减速机输入端同样也会蒙受来自于电机方面的径向力,假如这个径向力同时超出了二者所能蒙受的大径向负荷的话,其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此,在装配时保障同心度至关重要!

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