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摆线减速机内部齿轮热处理方法

文章出处:admin 人气:发表时间:2020-06-15 11:00


 行星齿轮传动装置总重量,一般情况下与齿轮的 重量成正比,而齿轮的 重量与其材料和热处理硬度(Hardness)又有很强的 关联。行星减速机在相同功率下,渗碳淬火齿轮的重量将是调质齿轮重量的1/3左右。所以针对行星齿轮减速机的结构特点和齿轮的载荷性质,应该广泛采用硬齿面齿轮。例如,在相同功率下,渗碳(C)淬火齿轮的 重量将是调质齿轮重量的 1/3左右。所以针对行星齿轮摆线减速机的 结构特点和齿轮的 载荷性质,应该广泛采用硬齿面齿轮。
众所周知,获得硬齿面齿轮的 热处理方法很多,如表面淬火、整体淬火、渗碳淬火、渗氮。齿轮减速机行星减速机的特点是体积小,输出扭矩大,传动效率高,只要有这些要求的地方都可以用。诚然,这些方法根据行星齿轮摆线减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的 特点考虑(consider)选定。下面简单分析(Analyse)一下行星摆线减速机内部齿轮的 热处理方法。
1、表面淬火
常见的 表面淬火方法有高频淬火和火焰淬火两种,对小尺寸齿轮采用前者,对大尺寸齿轮采用后者。表面淬火的 淬硬层包括齿根底部时,效果 好。表面淬火齿面硬度可达洛氏硬度45~55。
2、渗碳淬火
结果渗碳淬火后的 齿轮具有相对较大的 承载能力,但必须采用精加工工序(磨齿)来消除热处理变形,以保证精度。
渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的 质量分数为0。2%~0。3%的 合金钢,其齿面硬度常在58~62HRC。若低于57HRC时,齿面强度显著下降,高于62HRC时则脆性会增加。齿轮心部硬度一般以310~330HBW为宜。渗碳淬火后的 齿轮硬度,有效渗碳深度规定为表面至硬度52。5HRC处的 深度。
渗碳(C)淬火除了使齿轮心部硬度有所提高外,还可使齿轮 大拉应力区的 应力减小。因此磨齿时不能磨齿根部分,滚齿时要用留磨量以便滚刀。
3、渗氮
渗氮可保证齿轮在变形很小的 条件下达到很高的 齿面硬度(Hardness)和耐磨性,热处理后不再进行后的 精加工,提高齿轮承载能力。
4、啮合齿轮的 硬度组合
当大、小齿轮均为软齿面时,小齿轮的 齿面硬度(Hardness)应高于大齿轮。减速机获得硬齿面齿轮的热处理方法很多,如表面淬火,整体淬火、渗碳淬火、渗氮等,应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。而当两轮均为硬齿面且硬度较高时,则取两轮硬度相同。
选择好的 行星齿轮摆线减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)材料,有利于提高行星齿轮摆线减速机的 承载力及使用周期,比如。

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