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摆线减速机未来的 发展方向

文章出处:admin 人气:发表时间:2020-06-16 10:25


    自从摆线减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)在1951年由德国首先成功研制并投入工业革命后,摆线减速机就迎来发展与改革(Reformation)浪潮。减速机获得硬齿面齿轮的热处理方法很多,如表面淬火,整体淬火、渗碳淬火、渗氮等,应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。特别在工业比较发达的 国家,都大力发展这一领域,是因为工业革命所带动工业自动化发展下的 产物。在当时摆线减速机所运用的 领域并不是很广泛(extensive),主要集中在传统的 工业领域(军工、船舶、工业设备)等。摆线减速机的 设计也相对简单,工艺水平很一般。
   到21世纪,摆线减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)再一次迎来了发展机遇。行星减速机是伺服减速机齿轮传动装置的重量,一般情况利懿机电齿轮的重量与其材料和热处理硬度有很大关系。行星齿轮减速机常见的表面淬火方法有高频淬火(对小尺寸齿轮)和火焰淬火(对大尺寸齿轮)两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时,其效果最好。表面淬火常用材料为碳的质量分数约0.35%~0.5%的钢材,齿面硬度可达45~55HRC。在当下,各国都全力发展自动化、智能(intelligence)化机械设备(组成:驱动装置、变速装置等)。这是为摆线减速机提供了一个发展平台。大家都知道,减速机是与摆线减速机息息相关的 。根据国外某大学的 研究(research)表明,在未来的 十年中减速机的 需求将出现井喷(blowout)式的 增长。但工艺、功能、可靠性、智能(intelligence)化、美观也有很高的 要求,不再是简单粗暴。这表明摆线减速机领域也有同样的 要求,其发展方向为:大功率(High-power)(指物体在单位时间内所做的功的多少)扭矩传动、减振降噪、系列化、标准化、模块化、通用化、组合化。

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