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机械工程师就行星减速机轴端密封进行改进

文章出处:admin 人气:发表时间:2020-06-22 09:48

 

  关于对行星减速机轴端密封改进。我们首先分析目前圆柱齿轮行星减速机轴端密封的 结构。
行星减速机轴端密封主要有:1.毛毡圈密封  2。减速机获得硬齿面齿轮的热处理方法很多,如表面淬火,整体淬火、渗碳淬火、渗氮等,应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。间隙节流沟槽密封 3骨架油封密封 4  从油环密封 5 组合密封
1.l毛毡圈密封
     安装尺寸较紧凑,拆装技术要求不高,成本低廉.但磨损太快,要求轴的 线速度不能过高。由于这种密封形式使用寿命;太短,目前已很少应用于行星减速机轴端密封。
1.2间隙节流沟槽密封
     利用曲折间隙节流效应产生密封作用.属于非接触型密封,其工作寿命长对保养要求不高.可用于高速和低速条件。然而在实际应用中,单独依靠这种密封形式.使用效果并不理想.所以它只能作为辅助密封手段。
1.3骨架油封密封
          骨架油封主要是利用弹簧圈箍紧密封后.使之对轴径产生适当的 径向力,同时,唇口磨损(零部件失效的一种基本类型)后能自动补偿.以保证唇口具有良好的 密封性能。减速机获得硬齿面齿轮的热处理方法很多,如表面淬火,整体淬火、渗碳淬火、渗氮等,应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。骨架油封属于接触型密封.其结构。单,安装位置小且紧凑,密封性能较好.对设各的 振动和轴径的 偏心有一定的 适应性。但其对轴径、油封孔槽的 尺寸公差、表面粗糙度及轴的 表面硬度(Hardness)(热处理)要求较高.另外润滑油的 粘度、油质及设备的 使用环境温度等因素都会影响油封的 密封效果和使用寿命(lifetime)。另外装配油封必须使用专用工具才能保证唇口不变形,工艺要求较高。目前油封的 规格尺寸较多但多数产品质量较差.寿命根短。即使采用进口骨架油封,使用寿命也只有2年左右,往往出现在行星减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)大修期前(一般为3-5年),油封已经磨损而失去密封作用.而单纯更换骨架油g封所耗费的 代价往往超过油封本身价格几倍甚SA十倍。外一个不能避免的 因素就是装配某些重载或过孟县(配合紧力)较大的 联轴器时,现常用热装法(以炉膛加热或使用割炬烘烤),温度达到200-300℃.甚至更高.这样无疑在联轴器安装后(由于间距较小),就使油封唇口受热变形、熔化(定义:物质由固态变成液态的变化过程)进而失去密封作用。
1.4  从油环密封
   甩油环是以齿轮轴为传动派,利用离心力将外流的 油液甩向壳壁,并沿壳壁上的 回油为流回油池。甩油环密封属于动力型密封,适宜在高速条件下工作,在低速条件下密封性能减弱,在停车时丧失密封性能。 
1.5 组合密封
   利用上述两种或两种以上密封形式的 密封结构,但从实际应用效果上来看,多数不够理想。其原因为这些密封结构不尽合理,或零配件加工制造质量、安装工艺较差等。
分析完减速的 轴端密封结构,下面我们尝试对密封结构进行改进
 解决圆柱齿轮行星减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)拍端(动密封)润滑油渗漏的 方法
(1)改变润滑油的 运动方向;
(2)增加泄漏通道中的 阻力;
(3)控制润滑油对轴承(bearing)的 供给量;
(4)减小密封点前后或内外的 压力差;
(5)上述两种或两种以上的 组合
此外,由于矿山机械行星减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的 工作环境恶劣:
  ①粉尘(形态:固体微粒)进人行星减速机内,污染润滑油(Lubricating oil),进而引起齿轮与轴承过度庚科:
  ②粉尘与润滑油在齿轮的 搅拌下充分混合,会影响润滑油的 润滑效果和流动性;
  ③粉尘油污在回油通道的 聚积会阻塞润滑油的 回流。口罩机减速机在减速机家族中,行星减速机以其体积小,传动效率高,减速范围广,精度高等诸多优点,而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。因此,必须有防尘结构
 
 

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