行星减速机漏油主要包括几个方面:行星减速机箱体中剖分面漏油、轴承(bearing)漏油、孔漏油、放油螺塞处漏油等。齿轮减速机正齿轮减速器则用于较低的电流消耗，低噪音和高效率低成本应用。下面针对不同的 漏油表现形式，就其产生的 原因和处理方法加以说明。
行星减速机箱体剖分面漏油常常发生在减速箱上、下箱体剖分面渗油是减速箱漏油较普遍的 现象。其主要原因是结合面贴合不严，存在间隙；结合面表面粗糙大；箱体结合面连接螺栓(组成:头部和螺杆组成)紧力不够等。采取密封胶密封的 方法处理。用密封胶涂敷在结合面上，由其产生的 结合力将两结合面胶结在一起，从而阻塞泄露缝隙。由于液态密封胶是胶稠体、能将结合面凹陷填平，对结合面具有良好的 粘附力，紧固后液体密封胶形成均匀（jūn yún)的 薄膜从而保证良好的 密封效果。
轴承(bearing)端盖漏油，轴承端盖处的 渗漏(seepage)油也是较普遍的 现象。行星减速机是伺服减速机齿轮传动装置的重量，一般情况利懿机电齿轮的重量与其材料和热处理硬度有很大关系。起重机上所使用的 行星减速机多数为ZG系列行星减速机，其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖和非轴伸端盖。对于非轴伸端盖的 漏油，主要是端盖和箱体(BOX)配合间隙较大。对于轴伸端盖的 漏油的 原因主要是端盖和箱体配合间隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件损坏、通气塞堵塞(dǔ sè)、油位太高等。
行星减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)在结构上均设置有通气器，然而在现场行星减速机喷漆等工作中，不注意将通气孔堵塞，而加剧了泄露。因行星减速机工作时箱体内温度升高，气体膨胀(inflate)、压力增大，使内外产生压力差，导致润滑油沿分箱面及输入，输出轴加速泄露。因此，确保通气孔畅通，使行星减速机箱体内、外压力平衡，可有效阻止泄露。
保持油位适宜，不能少加，但绝对不能多加。口罩机减速机在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。
保证行星减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)输入轴与电机轴的 同心度，在现场使用中发现，沿行星减速机输入轴漏油的 现象经常发生，除上面提到的 影响因素外，行星减速机输入轴与电机轴的 不同心也是影响泄露的 重要因素。因不同心造成行星减速机输出轴的 跳动，使圆跳动度增大。这样在轴表面与端盖内孔表面就构成收敛状的 楔型空间，加之轴与端盖之间相对运动，这就形成了流体动力润滑的 条件，从而加剧了泄露。因此在安装行星减速机与电机是，一定要找正、找平，确保它们同心。
检查孔及放油螺塞漏油，在行星减速机工作时，油液会甩到箱体上。如检查孔密封不严，就会漏油。因此在检查孔盖与箱体之间加垫密封垫或涂密封胶，并通过螺栓压紧，就好阻止漏油。放油螺栓处漏油是因为螺塞根部与箱体结合面存在间隙。在放油螺塞和箱体结合面加紫铜垫或O型密封圈，并拧紧，可有效阻止泄露。