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K系列减速机的结构特点是什么?

文章出处:admin 人气:发表时间:2019-04-18 11:29

  关于K系列减速机的结构特点是什么的问题今天K系列减速机厂家就来详细为大家解答一下,希望能够帮到大家。

  K系列减速机的传动比是固定的,但在工程实际中,有些工作机往往需要在几种不同的转速下工作,这就需要根据使用要求在工作中随时调整原念头与工作机之间的传动比。

  K系列减速机的结构,它主要由齿轮(或蜗杆)、轴、轴承、箱体等组成。箱体必需有足够的刚度,为保证箱体的刚度及散热,常在箱体外壁上制有加强肋。为利便K系列减速机的制造、装配及使用,还在K系列减速机上设置一系列附件,如检查孔、透气孔、油标尺或油面指示器、吊钩及起盖螺钉等。

  功用:根据需要能随时改变传动比。

  类型:有级变速器---有级变速器的传动只能按既定的设计要求通过操作机构分级进行变速,无级变速器--无级变速器的传动比在设计预定的范围内无级地进行改变。

  分配传动比:

  使传动具有很小的滚动惯量;使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等;使各级传动的承载能力接近于相等;使K系列减速机的外廓尺寸和质量很小;

  工作原理: 依赖摩擦传动,改变主动件和从动件的输出半径,实现传动比的无变化。

  以上就是关于K系列减速机的结构特点的全部内容了,希望对大家有所帮助,更多资讯请关注K系列减速机厂家。

此文关键字:K系列减速机

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