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减速机机械密封故障原因及对策

文章出处:admin 人气:发表时间:2019-11-19 15:01

   减速机漏油是非常让人头疼的一个问题,也是减速机行业的老大难问题。尤其是食品行业对减速机漏油这个问题显得尤为重要。那么导致这个减速机漏油是什么原因呢?怎么很好的给处理解决呢?结合这些问题,鹄兴小编将为您一 一解读!
随着使用时间的延长,减速机会出现各种故障。据有关数据统计,减速机故障37%是机械密封故障,31%是轴承失效,32%是其他原因。

 

泄露是机械设备常产生的故障之一。

造成泄露的原因主要有两方面:

一是由于机械加工的结果,机械产品的表面必然存在各种缺陷和形状及尺寸偏差,因此,在机械零件联接处不可避免地会产生间隙;

二是密封两侧存在压力差,工作介质就会通过间隙而泄露。减小或消除间隙是阻止泄露的主要途径。

 

   密封的作用就是将接合面间的间隙封住,隔离或切断泄露通道,增加泄露通道中的阻力,或者在通道中加设小型做功元件,对泄露物造成压力,与引起泄露的压差部分抵消或完全平衡,以阻止泄露。

 

减速机常见的机封故障:

 

  • 减速机运行时密封泄露;

  • 密封面稳定滴漏;

  • 油封老化、轴头磨损等;

  • 故障经常会导致减速机输入、输出轴润滑油泄漏。

 

通常的处理方法:

 

  • 传动轴安装轴套,保护传动轴磨损;

  • 调整油封弹簧;

  • 油封端盖调整;

  • 油封旋转等处理方法。

 

但是如果油封损坏严重、设备不具备长时间停机条件的情况下,以上方法就不能及时而有效的解决泄漏问题。
 

1. 经过分析机械密封故障的原因大致有四种:

 

  • 机械密封本身质量有缺陷;

  • 减速机本体有缺陷;

  • 机械密封选用不当;

  • 操作使用维护不当。

 

2. 存在的问题:

  •  

  • 如果在减速机其它零件使用性能良好,而只是存在泄漏故障,则更换整台减速机会造成很大的费用浪费;

  • 现在大部分减速机泄漏故障为轴头磨损,必须更换减速机;或在设备不具备长时间停机条件的,必须在40分钟以内及时处理完毕;

  • 密封面扭矩过大(压缩量过大,润滑性差,密封面干摩擦,密封面冲蚀,密封面粘着);

  • 密封面扭曲;

压盖螺栓上的松紧不均或过紧,夹持应力过大;

密封面制造不平直;

密封面间有杂物;

  • 密封面有擦伤和刻痕制造或装配时掌握不好;密封面进入颗粒物。可机械或人工研磨消除刻痕或擦痕。

 

3. 改进措施:

  • 在原来油封外面再安装一道油封,将油封切割成两部分;

  • 制作油封安装夹具;

  • 安装时认真、小心操作;

  • 调整压缩量;

  • 加大封油量,降低密封温度;

  • 改进环境,防止摩擦副润滑不良造成扭矩过大;

  • 仔细装配,避免密封咬死、卡住;

  • 调整压盖螺栓扭矩至均匀、合适力度;

  • 改变辅助密封结构和材料;

  • 将密封面重新加工平直;

  • 改善密封环境,消除流体中的颗粒物。

 

4. 效果分析:

  • 减少润滑油泄漏造成的安全环保问题;

  • 避免更换整台减速机,节约检修费用及减速机修复费用。

 

随着材料和制造技术的进步,机械密封的可靠性有了极大的提高,现在机械密封本身可以无故障运转多年。单纯由于机封本身原因造成减速机泄漏的情况并不很多。

 

 

处理减速机泄漏问题时,我们一定要综合考虑减速机的安装精度、操作运转条件、机封装配精度等方面因素,查清原因,有针对性的解决存在的问题。

此文关键字:减速机漏油,减速机机械密封

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