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行星减速机,精密伺服行星减速机,直角行星齿轮减速机
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精彩看点回放-行星减速机结构和应用原理

文章出处:admin 人气:发表时间:2019-11-28 12:08

     

    理解不再难,超经典资料,让你轻松掌握行星减速机和精密伺服行星减速机区别,已经行星减速机的构成和工作原理。

    行星减速机主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈。
 
   行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3、4、5、6、8、10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速。
    直角行星齿轮减速机的特点是同轴传动与输出轴同轴,大大减小了减速器的体积。同时,在传输功率时,减速器可以分配输入功率,大大提高了减速器的承载力。总而言之,与固定轴减速器相比,行星减速器的体积较小。它能驱动电源,效率高,传动宽,范围宽。
 
行星减速机工作原理
 
1、齿圈固定,太阳轮主动,行星架被动 ,此种组合为降速传动,通常传动比一般为2.5~5,转向相同。
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2、齿圈固定,行星架主动,太阳轮被动,此种组合为升速传动,传动比一般为0.2~0.4,转向相同。
 
 
 
3、太阳轮固定,齿圈主动,行星架被动,此种组合为降速传动,传动比一般为1.25~1.67,转向相同。
 
 
把三元件中任意两元件结合为一体的情况:
当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件,太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件,齿圈作为被动件的运动情况。该组合行星齿轮间没有相对运动,作为一个整体运转,传动比为1,转向相同。精密行星齿轮减速机在汽车上常用此种组合方式组成直接档。
三元件中任一元件为主动,其余的两元件自由:
 
从分析中可知,其余两元件无确定的转速输出。
 
第六种组合方式, 由于升速较大,主被动件的转向相反,在汽车上通常不用这种组合。
 
其余的七种组合方式比较常用。  

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