减速机漏油重要包含多少个方面:减速机箱体中剖分面漏油、轴承漏油、孔漏油、放油螺塞处漏油等。行星摆线减速机一种比较新型的传动机构，其独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机，因为行星摆线减速机具有高速比和高效率、结构紧凑、体积小、运转平稳噪声低、使用可靠、寿命长、设计合理，维修方便，容易分解安装等特点。下面针对不同的 漏油表示情势，就其产生的 起因跟处理方法加以说明。
减速机箱体剖分面漏油经常产生在减速箱上、下箱体剖分面渗油是减速箱漏油较普遍的 景象。其重要起因是结合面贴合不严，存在缝隙；结合面名义毛糙大；箱体结合面连接螺栓紧力不够等。采取密封胶密封的 方法处理。用密封胶涂敷在结合面上，由其产生的 结协力将两结合面胶结在一起，从而阻塞泄漏缝隙。因为液态密封胶是胶稠体、能将结合面凹陷填平，对结合面存在良好的 粘附力，紧固后液体密封胶形成均匀的 薄膜从而保障良好的 密封后果。
轴承端盖漏油，轴承端盖处的 渗漏油也是较普遍的 景象。摆线减速机加之密封部位长期处于高速、高温状态下运行，密封部位渗漏油情况时有发生。由于设备运行过程中渗油严重，给安全生产带来众多弊端，传统方法是需要长时间停机拆卸更换密封垫和处理结合面，在设备运行中想要实现有效的治理，传统方法不可能实现。起重机上所利用的 减速机多数为ZG系列减速机，其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖跟非轴伸端盖。对非轴伸端盖的 漏油，重要是端盖跟箱体配合缝隙较大。对轴伸端盖的 漏油的 起因重要是端盖跟箱体配合缝隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件破坏、通气塞堵塞、油位太高等。
减速机在结构上均设置有通气器，然而在现场减速机喷漆等工作中，不留神将通气孔堵塞，而加剧了泄漏。因减速机工作时箱体内温度升高，气体膨胀、压力增大，使内外产生压力差，导致润滑油沿分箱面及输入，输出轴加速泄漏。因此，确保通气孔畅通，使减速机箱体内、外压力均衡，可有效禁止泄漏。
坚持油位适合，不能少加，但绝对不能多加。
保障减速机输入轴与电机轴的 同心度，在现场利用中发明，沿减速机输入轴漏油的 景象经常产生，除上面提到的 影响因素外，减速机输入轴与电机轴的 不同心也是影响泄漏的 重要因素。针轮减速机将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的装置。减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。针轮减速机是采用摆线针齿啮合、行星式传动原理，所以通常也叫做行星摆线减速机。因不同心造成减速机输出轴的 跳动，使圆跳动度增大。这样在轴名义与端盖内孔名义就形成收敛状的 楔型空间，加之轴与端盖之间绝对活动，这就形成了流体能源润滑的 前提，从而加剧了泄漏。因此在装置减速机与电机是，一定要找正、找平，确保它们同心。
检查孔及放油螺塞漏油，在减速机工作时，油液会甩到箱体上。如检查孔密封不严，就会漏油。因此在检查孔盖与箱体之间加垫密封垫或涂密封胶，并通过螺栓压紧，就好禁止漏油。放油螺栓处漏油是因为螺塞根部与箱体结合面存在缝隙。在放油螺塞跟箱体结合面加紫铜垫或O型密封圈，并拧紧，可有效禁止泄漏。