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伐锯机用鹄兴牌NMRV130-40-0.75KW蜗轮减速器制作原理

文章出处:admin 人气:发表时间:2018-09-16 11:05

    伐锯机用鹄兴牌NMRV130-40-0.75KW蜗轮减速器制作原理结构。小型两用伐锯机,具有结构简单、体积小、耗电少、效率高、伐锯质量好等优点。既能伐带锯条,又能伐圆锯片。结构原理:伐锯机有三个基本动作:伐轮高速旋转以伐磨锯齿、伐轮往复升降和连续送齿。这些动作都是由一个0.75千瓦的电机带动。电机固定在可调整高度的电机调整座上,通过皮带带动蜗轮减速机和伐轮,对锯齿进行伐磨。
 
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  主轴就是RV减速机中的蜗杆,蜗杆推动蜗轮再带动伐轮旋转,RV减速机中蜗轮轴的箱外部分是偏心调距板,通过连杆轴座和连杆与调整螺杆相连接。由于调位螺杆是紧固在悬臂吊架上的,所以在偏心调距板旋转的反作用力驱动下,使蜗轮减速机连同伐轮一起作反复升降的运动。
蜗轮减速机的升降幅度,是由连杆轴座上的轴中心至蜗轮轴中心的距离来决定的。如果要使RV减速箱升降幅度加大,就把连杆轴座向偏心调距板外端移动。伐轮下降位置极限,由悬臂吊回上的调位螺杆、螺母来调整。拔齿机构的动作是由蜗轮减速机在每次上升时顶动接力杆,通过拔臂轴使拔臂向左移动,推动拔爪向左拨齿。当RV减速机下降时,在拉簧的作用下接力杆被拉回到定位位置,与此同时,拨臂下端向后退回,拨爪也离开锯齿,停在导板上。接力杆的定位位置是由它下面的顶丝来调整和固定的。
为了使拨爪在工作时不受导板的阻碍,后爪上面一段须减薄二分之一厚度。伐带锯的拨爪所有要有前后两个爪,是因为锯条经常有缺齿的情况,当一个爪无齿可拨时,另一个爪可以拨锯条的另一个齿,以保证锯条不断拨进。为了减轻蜗轮减速机重量,并改善轴孔渗油现象,NMRV减速机中最深处的润滑油只有7-8毫米,蜗杆齿顶还差6-7毫米沾不到油,为此,在蜗杆一端装一个直径大于蜗杆的甩油轮,利用高速旋转的离心力,把它沾着的一点油甩到RV减速电机的蜗轮上,以保证润滑。
伐圆锯片除了把夹锯座连同上面的全部零件一起卸下来,换上伐圆锯片用的调心板和调角板以及它上面的零件之外,再换上单爪拨爪和砂轮,其余都不更换,只是做一些简单的调整。圆锯片直径不同时,移动轴文艺工作者,锯齿角度不同时,松开定角螺丝,在调角板上移动位置,调到合适角度后,再拧紧定角螺丝。
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