K127齿轮减速机润滑故障的四大原因分析
文章出处：admin 人气：发表时间：2018-09-22 23:45
K127齿轮减速机润滑故障的四大原因分析。齿轮减速机工作段时间后，可能由于润滑油量不合适或超负荷运转等原因使得机体内油温急剧上升，致使某些零部件会局部熔结产生故障。有些是热变形大，引起精度下降，有些零件在高温下材料强度降低，引起损坏。运转不灵，动力损耗大的齿轮减速电机在工作过程中，有时会卡住，出现断续运转和动转不均匀等现象。运行段时间后由于密封圈损坏或螺丝松动，齿轮减速电机箱体会出现漏油。有时由于频繁冷启动或油位太高还会出现通气塞处漏油，造成环境污染。齿轮副润滑不良导致齿面磨损、点蚀、胶合齿轮副等啮合传动的零件，在恶劣的工况条件下，啮合面之间无法形成良好油膜或刚形成又很快破坏了，表面就会出现磨损、点蚀、胶合、塑性变形等齿面失效形式。
K127齿轮减速机润滑故障的四大原因分析
润滑故障的原因分析：第个原因是齿轮减速机润滑油性能差或品种、黏度选择不合理，再加上工况条件恶劣等客观因素，啮合面间没有形成良好的动压油膜，或形成后又很快破裂，润滑状态欠佳，使金属处于直接接触的摩擦状态，应力集中，摩擦磨损严重，摩擦表面损坏，造成恶性循环，甚至使零部件报废，齿轮伺服减速机损坏；第二个原因是润滑油的油量不合适，油量不能太多，也不能太少，如果太少的话，会造成部分齿轮、轴承接触不到润滑油，形不成油膜，而出现干摩擦，造成部件磨损损破坏，温度升高，太多，齿轮减速电机齿轮及轴承等转动部件增加阻力，耗电增加，而且润滑油因不断搅拌，散热空间相对减少，油温升高导致黏度下降、油膜变薄、摩擦表面的正常润滑状态遭到破坏，加剧了齿轮减速电机的磨损；第三个原因是被污染的润滑油由于颗粒杂质混入润滑部位，就会堵塞润滑系统，增加对齿轮减速电机摩擦副的腐蚀和磨损，水混入润滑油，方面会使润滑油黏度降低，摩擦件不能充分形成油膜，出现边界摩擦，甚至干摩擦，而引起摩擦副烧坏，如轴承、轴瓦等。第四个原因是润滑油的氧化变质。由于齿轮减速机的润滑油长期接触空气、高温从而产生过氧化物、胶质、沥青质、油溶性有机酸或水溶性有机酸等，使得润滑系统总碱质下降，润滑油质量降低以致于变质。
预防措施及对策：选用合适的润滑油：根据齿轮减速机的工作环境、载荷，运动特点、摩擦形式选择合适的润滑油种类、牌号。对于低速重载齿轮减速电机，要考虑齿轮冲击，选择具有极压抗磨性润滑油；对于高速运动的齿轮减速电机，选择流动性较好的、黏度低的齿轮油；在低温下工作的齿轮，为保证润滑油能流动顺畅，应选用低凝齿轮油，润滑油的凝点至少比环境低值低5摄氏度。但要注意黏度太低，不能充分形成油膜，也会引起齿轮减速机摩擦副烧坏
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