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减速机工作原理与分类

文章出处:admin 人气:发表时间:2019-11-14 13:59

     你是一位合格的减速机工程师吗?你对减速机工作原理真正了解多少呢?今天我们就来一起探讨一下每款减速机工作原理吧:
    减速机一般用于转速低、扭矩大的传动设备。电机、内燃机或其他高速运转的动力通过减速器输入轴上的少齿齿轮与输出轴上的大齿轮啮合,达到减速的目的,大齿轮和小齿轮的齿数比是传动比。
按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
 
1. 单级圆柱齿轮减速机
单级圆柱齿轮减速机适用于减速比3~5。轮齿可为直齿、斜齿或人字齿,箱体通常采用铸铁铸造,也可以用钢板焊接而成。轴承常用滚动轴承,只有重载或特高速时才用滑动轴承。
 
2. 双级圆柱齿轮减速机
双级圆柱齿轮减速机分有展开式、分流式、同轴式三种,适用减速比8~40。
由于齿轮相对于轴承非对称配置,因此轴的刚性大,要求扭矩输入、输出端远离齿轮,减少轴的弯曲变形引起的齿宽分布的不均匀。 结构简单,应用最广泛。 
 
 
单级锥齿轮减速机适用与减速比2~4。传动比不宜过大,以减小锥齿轮的尺寸,利于加工。仅用于两轴线垂直相交的传动中。
 
4. 圆锥、圆柱齿轮减速机
圆锥、圆柱齿轮减速机适用于减速比为8~15。锥齿轮应布置在高速级,以减小锥齿轮的尺寸。锥齿轮可为直齿或曲线齿。圆柱齿轮多为斜齿,使其能与锥齿轮的轴向力抵消一部分。鹄兴NMRV涡轮蜗杆减速机
 
主要有圆柱蜗杆减速机,圆弧环面蜗杆减速机,锥蜗杆减速机和蜗杆—齿轮减速机,其中以圆柱蜗杆减速机最为常用
蜗杆减速机适用于减速比为10~80。结构紧凑,传动比大,但传动效率低,适用于小功率、间隙工作的场合。当蜗杆圆周速度V≤4~5m/s时,蜗杆为下置式,润滑冷却条件较好;当V≥4~5m/s时,油的搅动损失较大,一般蜗杆为上置式。
 
行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3/4/5/6/8/10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速。
鹄兴精密行星减速机
      行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩、体积比、终身免维护等特点。因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量。


        通过上文介绍的是几款常用减速机的工作原理,减速机有一个作用是不变的,就是降低转数,增加扭矩,这样有利于让客户们选择所需要的款式。

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